首次由台灣科學團隊自主規劃、主導的極地研究船航次今夏啟程。（圖／國立中央大學提供）
首次由台灣科學團隊自主規劃的極地研究船航次今夏啟程。
國立中央大學台灣極地研究中心統籌的跨領域團隊，搭乘一艘具破冰／耐冰能力的ice-class 研究船，前往北極斯瓦爾巴群島西側海域，執行為期 12 天的整合型科學航次。此行集結30多位研究人員、超過4個學研（含
中央大學、
中央研究院、國家海洋研究院和
臺灣大學等）與3支持單位，以四大分項將不同領域集結在同一組科學問題。
航次由
中央大學水文與海洋科學研究所錢樺教授與地球科學系莊佩涓助理教授負責科學設計與協調，並特邀清華大學李家維教授擔任首席科學家，整合生命科學、地球科學與演化生物學。李家維行前勉勵團隊：「當科學家，就該當一個世界科學家，把台灣所學帶到這個掌握人類未來命運的地方。」
今年中心的主研究區域是位於斯瓦爾巴西岸與鄰近冰河峽灣，團隊以漂流浮標、水團分析、沉積物與孔隙水採樣及環境 DNA（eDNA）串起科學證據鏈。自2021年起，中心在國家海洋研究院支持下每年於斯瓦爾巴西側的 Fram Strait 是北冰洋與北大西洋間關鍵的深水通道，此佈放漂流浮標，今年更延伸至冰河峽灣，追蹤淡水與海水的混合，並分析沉積物中的甲烷生成與碳循環，再以eDNA辨識峽灣生態對氣候變遷的回應。同時，中心北極科考經驗最豐富的張文和帶領團隊，探查冰川退縮後裸露的新陸地並進行地質研究，也協同李家維團隊於冰川前緣尋找化石、追索台灣杉的歷史足跡；並協助
臺灣大學大氣系與韓國釜慶大學團隊，在朗伊爾城布放 11 套氣象自動觀測系統，計劃長期監測北極土壤與大氣的交互作用。
台灣雖非北極國家，卻是高度依賴海洋的島嶼，北極的海洋環流、極端氣候與碳循環變化都將牽動其未來。本航次由國家科學及技術委員會計畫經費與國家海洋研究院支持，並獲點將家公司陳景松董事贊助、
大江生醫捐助，臺灣默克提供 Milli-Q 超純水系統、龍銓公司提供海床底質剖面設備與技術協助。台灣極地研究中心對每一位夥伴致上誠摯謝意，也期許各界與國際夥伴長期支持——極地研究需要穩定而持久的投入，唯有長期同行，台灣才能在這片左右地球未來的海域，累積更厚實的科學貢獻。
關於台灣極地研究中心（About TaiPI）
國立中央大學台灣極地研究中心（Taiwan Polar Institute, TaiPI）致力於推動台灣的極地科學研究、國際合作與人才培育，整合海洋、地質、地球物理、大氣與生態等跨領域力量，於斯瓦爾巴設有 TaiArctic 研究站；2025 年正式加入北極大學聯盟（UArctic），並透過國際會議、跨國課程與極地特展，深化台灣在北極研究網絡的參與。
